Miljardenorders

Nog maar een maand geleden maakte ingenieursbureau DHV bekent dat het van de Panama Canal Authority opdracht heeft gekregen om nieuwe sluiscomplexen te ontwerpen aan beide kanten van het Panamakanaal. Slechts enkele weken later maakt het bureau bekend dat het een nieuw haven- en industriecomplex bij het Suezkanaal mag ontwerpen. De Egyptische overheid en het bedrijfsleven steken de komende twintig jaar ongeveer 100 miljard euro in het project.

“Deze projecten leveren ons geen extra onderzoeksopdrachten op”, zegt universitair hoofddocent en waterbouwkundige ir. Henk Jan Verhagen van Civiele Techniek en Geowetenschappen desgevraagd. “Maar de TU profiteert er wel duidelijk van, doordat de bureaus interessante stageprojecten aan studenten aanbieden. Daarnaast komen er veel buitenlandse wetenschappers naar Nederland om met de ingenieursbureaus te spreken over de opdracht. Op die manier leggen wij ook meer contacten.”

Volgens Verhagens collega, prof. ir. Han Ligteringen gebruiken de ingenieursbureaus de grote ‘tot de verbeelding sprekende buitenlandse projecten’ om nauwe banden te kweken met studenten, hun toekomstige werknemers. “Ingenieursbureaus zetten graag studenten in om voorstudies te doen vlak voordat het daadwerkelijke project van start gaat”, zegt de hoogleraar. “Zelf had ik anderhalf jaar geleden een student die een voorstudie heeft gedaan naar een havenuitbreiding in Libië.”

Naast de TU is Ligteringen ook werkzaam bij ingenieursbureau Royal Haskoning. Dit bureau helpt de sjeik van Dubai bij het opspuiten van eilandenarchipels voor de kust van het oliestaatje. Een van de eilandenarchipels, ‘The World’, zal bestaan uit drijvende woningen. De constructies waar Royal Haskoning aan werkt zijn vergelijkbaar met die van de ‘Drijvende Stad’, een Delfts project gericht op de bouw van drijvende woningen in het IJsselmeer. “Studenten en promovendi hebben het concept voor de ‘Drijvende Stad’ ontwikkeld toen ze meededen aan de zogenaamde Deltacompetitie, georganiseerd door Royal Haskoning. De projecten die we wereldwijd doen hebben soms dus ook duidelijke raakvlakken met wat er aan de TU gebeurt.”

Kustwaterbouwkundige prof.dr.ir. Marcel Stive is opgelucht dat Nederlandse ingenieursbureaus de afgelopen jaren steeds meer grote orders binnenslepen. “Dit jaar hebben we bij Civiele Techniek en Geowetenschappen al ongeveer twintig procent meer aanmeldingen doordat het onderzoek aantrekt”, zegt hij. “Waterbouwkundestudenten zijn nu erg gewild.”

Volgens Stive heeft de Nederlandse waterbouwkundige wereld een grote dip achter de rug. “Nadat de Deltawerken af waren, hebben studenten waterbouwkunde jarenlang studies moeten doen aan projecten die nooit uitgevoerd zouden worden. Nu kunnen ze werken aan echte problemen en gebruik maken van echte data.”(TvD)

Nog maar een maand geleden maakte ingenieursbureau DHV bekent dat het van de Panama Canal Authority opdracht heeft gekregen om nieuwe sluiscomplexen te ontwerpen aan beide kanten van het Panamakanaal. Slechts enkele weken later maakt het bureau bekend dat het een nieuw haven- en industriecomplex bij het Suezkanaal mag ontwerpen. De Egyptische overheid en het bedrijfsleven steken de komende twintig jaar ongeveer 100 miljard euro in het project.

“Deze projecten leveren ons geen extra onderzoeksopdrachten op”, zegt universitair hoofddocent en waterbouwkundige ir. Henk Jan Verhagen van Civiele Techniek en Geowetenschappen desgevraagd. “Maar de TU profiteert er wel duidelijk van, doordat de bureaus interessante stageprojecten aan studenten aanbieden. Daarnaast komen er veel buitenlandse wetenschappers naar Nederland om met de ingenieursbureaus te spreken over de opdracht. Op die manier leggen wij ook meer contacten.”

Volgens Verhagens collega, prof. ir. Han Ligteringen gebruiken de ingenieursbureaus de grote ‘tot de verbeelding sprekende buitenlandse projecten’ om nauwe banden te kweken met studenten, hun toekomstige werknemers. “Ingenieursbureaus zetten graag studenten in om voorstudies te doen vlak voordat het daadwerkelijke project van start gaat”, zegt de hoogleraar. “Zelf had ik anderhalf jaar geleden een student die een voorstudie heeft gedaan naar een havenuitbreiding in Libië.”

Naast de TU is Ligteringen ook werkzaam bij ingenieursbureau Royal Haskoning. Dit bureau helpt de sjeik van Dubai bij het opspuiten van eilandenarchipels voor de kust van het oliestaatje. Een van de eilandenarchipels, ‘The World’, zal bestaan uit drijvende woningen. De constructies waar Royal Haskoning aan werkt zijn vergelijkbaar met die van de ‘Drijvende Stad’, een Delfts project gericht op de bouw van drijvende woningen in het IJsselmeer. “Studenten en promovendi hebben het concept voor de ‘Drijvende Stad’ ontwikkeld toen ze meededen aan de zogenaamde Deltacompetitie, georganiseerd door Royal Haskoning. De projecten die we wereldwijd doen hebben soms dus ook duidelijke raakvlakken met wat er aan de TU gebeurt.”

Kustwaterbouwkundige prof.dr.ir. Marcel Stive is opgelucht dat Nederlandse ingenieursbureaus de afgelopen jaren steeds meer grote orders binnenslepen. “Dit jaar hebben we bij Civiele Techniek en Geowetenschappen al ongeveer twintig procent meer aanmeldingen doordat het onderzoek aantrekt”, zegt hij. “Waterbouwkundestudenten zijn nu erg gewild.”

Volgens Stive heeft de Nederlandse waterbouwkundige wereld een grote dip achter de rug. “Nadat de Deltawerken af waren, hebben studenten waterbouwkunde jarenlang studies moeten doen aan projecten die nooit uitgevoerd zouden worden. Nu kunnen ze werken aan echte problemen en gebruik maken van echte data.”(TvD)