Delftse tramrails levensgevaarlijk

Ze glijden weg over de nieuwe, onderhoudsarme tramrails. Een motorrijder is onlangs zelfs met gutsende hoofdwond per ambulance afgevoerd, meldt de Telegraaf van dinsdag.

Bedenker van de nieuwe rails blijkt ir. Peter Scheepmaker van de sectie verkeerskunde van CiTG. ,,Ja, ik heb het gehoord. Een misser van de gemeente als je het mij vraagt. Probleem is dat de tramrails een paar centimeter uitsteken. Dat kon omdat het bij de opdracht om een vrije trambaan ging. Maar na de zomer heeft de gemeente parkeerhavens gemaakt op de rijbaan, waardoor fietsers moeten uitwijken.”

De nieuwe Delftse tramrails zijn onderhoudsvriendelijk en trillen minder. Ze zijn in voorgegoten betonplaten gelegd waarin goten zijn uitgespaard. Over tien jaar liggen de rails netjes onder het wegdek doordat de trams ze langzaam afslijten. Scheepmaker: ,,We hebben berekend dat ze zo het langste meegaan.”

Volgens de verkeerskundige wordt het fietsersprobleem binnenkort opgelost. HTM gaat een laagje beton naast de rails storten zodat de overgang gelijkmatiger wordt. Scheepmaker: ,,Het is mis gegaan in de communicatie terwijl én de HTM én de gemeente bij het hele project betrokken zijn geweest. Als ik vantevoren had geweten dat er fietsers over moesten, hadden we de rails natuurlijk dieper gelegd.”

Winkeliers aan de Haagse Hobbemastraat houden de EHBO-doos bij de hand. Dagelijks gaan er fietsers onderuit voor hun deur. Ze glijden weg over de nieuwe, onderhoudsarme tramrails. Een motorrijder is onlangs zelfs met gutsende hoofdwond per ambulance afgevoerd, meldt de Telegraaf van dinsdag.

Bedenker van de nieuwe rails blijkt ir. Peter Scheepmaker van de sectie verkeerskunde van CiTG. ,,Ja, ik heb het gehoord. Een misser van de gemeente als je het mij vraagt. Probleem is dat de tramrails een paar centimeter uitsteken. Dat kon omdat het bij de opdracht om een vrije trambaan ging. Maar na de zomer heeft de gemeente parkeerhavens gemaakt op de rijbaan, waardoor fietsers moeten uitwijken.”

De nieuwe Delftse tramrails zijn onderhoudsvriendelijk en trillen minder. Ze zijn in voorgegoten betonplaten gelegd waarin goten zijn uitgespaard. Over tien jaar liggen de rails netjes onder het wegdek doordat de trams ze langzaam afslijten. Scheepmaker: ,,We hebben berekend dat ze zo het langste meegaan.”

Volgens de verkeerskundige wordt het fietsersprobleem binnenkort opgelost. HTM gaat een laagje beton naast de rails storten zodat de overgang gelijkmatiger wordt. Scheepmaker: ,,Het is mis gegaan in de communicatie terwijl én de HTM én de gemeente bij het hele project betrokken zijn geweest. Als ik vantevoren had geweten dat er fietsers over moesten, hadden we de rails natuurlijk dieper gelegd.”