Ook zo’n hekel aan dat eeuwige gezoek naar muntjes? Moe van kapotte of onvindbare parkeerautomaten? Het bedrijf Park-line, mede opgezet door een Delftse alumnus scheikunde, biedt een handige oplossing: parkeren met je mobiele telefoon.
Share
/strong>
Het werkt heel simpel. Je parkeert je auto, belt met je mobiele telefoon naar de Park-line computer, geeft het nummer door van het tariefgebied dat op het parkeerbord staat en je meldt je aan. Bij vertrek bel je hetzelfde nummer en meld je je af. Eerst moet je nog wel een abonnement afsluiten bij Park-line (zes euro inschrijfgeld en negen euro per jaar). Voordat je nog maar een keer hebt geparkeerd, ben je dus al vijftien euro kwijt. Maar: ,,Lezers van de Delta krijgen een gratis inschrijving”, roepen ceo’s Tamás Fogl (33) en Herman Roebersen (37) enthousiast.
Volgens Fogl heb je dat geld er zo uit. ,,Je hoeft nooit meer in te schatten hoe lang je ergens staat, dus je betaalt wat je parkeert. Het is een pure gemaksdienst, nooit meer zoeken naar kleingeld en je hoeft niet meer naar de automaat toe te lopen.”
In gebieden waar je maximaal twee uur mag staan, kun je de parkeeractie telefonisch verlengen. ,,Wij sturen je desgewenst een sms-je om je daaraan te herinneren”, zegt Roebersen. Op een persoonlijke pagina kunnen klanten instellen of en om de hoeveel uur ze een sms willen ontvangen.
De parkeerkosten worden elke maand via een automatische incasso van de bankrekening van de klant afgeschreven. Vergeet de abonnee zich af te melden, dan doet Park-line dat automatisch de volgende dag om 24.00 uur. De grootste concurrent voor Park-line is vooralsnog de chipknip.
Vanaf 28 oktober is gsm-parkeren ook in Delft mogelijk. Vorige week ondertekende het bedrijf hiertoe een contract met de gemeente. In Den Haag, Rotterdam, Haarlem en Groningen kun je al langer overal gsm-parkeren.
Iedere abonnee krijgt een transponderpasje met een chip, dat achter de voorruit van de auto wordt geplaatst. Met een scanner controleren parkeerwachters of de gsm-parkeerder heeft betaald. Het pasje correspondeert met het gsm-nummer van de abonnee. Zonder de mobiele telefoon van de abonnee werkt het pasje niet.
Vergunningen
Park-line verzorgt in Groningen ook de afhandeling van parkeervergunningen. De vergunninghouder vraagt bij de gemeente een vergunning aan en Park-line zorgt voor de verwerking van gegevens en de inning van het geld. De vergunning wordt verstrekt in de vorm van een Park-line Mobiel parkeerkaart, die ook voor gsm-parkeren kan worden benut. Parkeercontroleurs kunnen via hun uitleesapparaat kijken of de vergunning geldig is.
Voordeel voor de gemeente is dat ze niet meer ieder jaar, of als de vergunninghouder verhuist of een nieuwe auto koopt, nieuwe vergunningen hoeft op te sturen. ,,Met ons systeem hoeven dewijzigingen alleen in de database te worden ingevoerd.”
In sommige gemeenten zijn er lange wachtlijsten voor een vergunning, waardoor er veel wordt gefraudeerd. ,,Die papieren vergunningen zijn vrij simpel na te maken”, aldus Fogl. ,,Met ons systeem is fraude niet mogelijk.”
Een ander voordeel voor de gemeenten die met Park-line samenwerken, is dat ze via de Park-line-databank exact weten wie, waar en hoeveel betaald heeft. Ook weten ze precies wat de parkeercontroleurs doen.
Park-line werd twee jaar geleden opgericht, met onder andere kapitaal van Twinning, een overheidsbedrijf dat investeert in ict-bedrijven. ,,We gebruiken een SQL-database, maar verder komt er geen bijzondere techniek aan te pas”, aldus Fogl. Park-line krijgt van de gemeente een percentage van ‘iets minder dan tien procent’ voor alle via Park-line gemaakte transacties. Er zitten nu vijftigduizend mensen in de database, van wie twintigduizend gsm-parkeerders. Zeventig procent daarvan is zakelijk verkeer: bedrijven als KPN en Eneco die zogeheten raamcontracten met Park-line hebben gesloten voor hun werknemers. Park-line draait op dit moment een omzet van circa anderhalf miljoen euro per jaar.
Park-line ontwikkelt momenteel samen met partner Q-Park de techniek om met de mobiel-parkeerkaart toegang te krijgen tot alle Q-Park garages. Omgekeerd zullen ook gebruikers van een Q-Park-klantenpas gebruik kunnen maken van het gsm-parkeren.
De oprichters zijn volop bezig met het ontwikkelen van nieuwe diensten die in het verlengde liggen van de huidige. Zo is parkeren met i-mode nu ook mogelijk. Samen met BMW ontwikkelt Park-line voor de gemeente Keulen een geïntegreerde parkeerdienst gebaseerd op in-car-systemen voorzien van gprs- of gps-routesystemen, die nu nog vooral in duurdere auto’s zitten. ,,Zodra je je sleutel uit het contact haalt, weet de computer dat je in dat betaalgebied staat en meldt hij je aan.” Ook wordt gewerkt aan de mogelijkheid om een plaats te reserveren in een garage via de gps-computer.
Wodka
Fogl noch Roebersen volgden een commerciële opleiding. Roebersen deed de kunstacademie (‘Daar leer je creatief denken’) en Fogl studeerde scheikunde in Delft. Na zijn afstuderen ging Fogl bij DSM in Geleen werken. ,,Maar ik woonde in Amsterdam en had daar een relatie, dus al snel wilde ik dichterbij huis gaan werken.” Hij vond een baan bij ingenieursbureau Tebodin in Den Haag, waar hij zijn medevennoot Roebersen leerde kennen. ,,Na een avond wodka drinken in Kiev kwamen wij op het idee voor gsm-parkeren.”
Het leuke aan dit werk is het eigen baas zijn, vinden de twee. ,,Wij bepalen wat er gebeurt.” Fogl bestrijdt dat zijn huidige werk niets met zijn studie te maken heeft. ,,Ik heb een hoop geleerd op de TU. Bijvoorbeeld hoe je een idee uitbouwt en hoe je je oplossing verkoopt.” Voordat hij naar de TU ging, deed hij een hbo-studie. ,,Bij de TU werk je veel met case studies. In tegenstelling tot het hbo, waar je vooral kennis moet reproduceren.”
De twee oprichters willen Park-line, waar nu twaalf mensen werken, klein houden. ,,We besteden veel werk uit. Daarvoor moet je dus goed kunnen onderhandelen. Maar ook dat heb ik geleerd tijdens mijnstudie”, aldus Fogl.
Meer info bij www.park-line.nl. Gratis inschrijven bij info@park-line.com onder vermelding van ‘lezersactie Delta’ en naam, adres, woonplaats en 06-nummer(s).
Ook zo’n hekel aan dat eeuwige gezoek naar muntjes? Moe van kapotte of onvindbare parkeerautomaten? Het bedrijf Park-line, mede opgezet door een Delftse alumnus scheikunde, biedt een handige oplossing: parkeren met je mobiele telefoon.
Het werkt heel simpel. Je parkeert je auto, belt met je mobiele telefoon naar de Park-line computer, geeft het nummer door van het tariefgebied dat op het parkeerbord staat en je meldt je aan. Bij vertrek bel je hetzelfde nummer en meld je je af. Eerst moet je nog wel een abonnement afsluiten bij Park-line (zes euro inschrijfgeld en negen euro per jaar). Voordat je nog maar een keer hebt geparkeerd, ben je dus al vijftien euro kwijt. Maar: ,,Lezers van de Delta krijgen een gratis inschrijving”, roepen ceo’s Tamás Fogl (33) en Herman Roebersen (37) enthousiast.
Volgens Fogl heb je dat geld er zo uit. ,,Je hoeft nooit meer in te schatten hoe lang je ergens staat, dus je betaalt wat je parkeert. Het is een pure gemaksdienst, nooit meer zoeken naar kleingeld en je hoeft niet meer naar de automaat toe te lopen.”
In gebieden waar je maximaal twee uur mag staan, kun je de parkeeractie telefonisch verlengen. ,,Wij sturen je desgewenst een sms-je om je daaraan te herinneren”, zegt Roebersen. Op een persoonlijke pagina kunnen klanten instellen of en om de hoeveel uur ze een sms willen ontvangen.
De parkeerkosten worden elke maand via een automatische incasso van de bankrekening van de klant afgeschreven. Vergeet de abonnee zich af te melden, dan doet Park-line dat automatisch de volgende dag om 24.00 uur. De grootste concurrent voor Park-line is vooralsnog de chipknip.
Vanaf 28 oktober is gsm-parkeren ook in Delft mogelijk. Vorige week ondertekende het bedrijf hiertoe een contract met de gemeente. In Den Haag, Rotterdam, Haarlem en Groningen kun je al langer overal gsm-parkeren.
Iedere abonnee krijgt een transponderpasje met een chip, dat achter de voorruit van de auto wordt geplaatst. Met een scanner controleren parkeerwachters of de gsm-parkeerder heeft betaald. Het pasje correspondeert met het gsm-nummer van de abonnee. Zonder de mobiele telefoon van de abonnee werkt het pasje niet.
Vergunningen
Park-line verzorgt in Groningen ook de afhandeling van parkeervergunningen. De vergunninghouder vraagt bij de gemeente een vergunning aan en Park-line zorgt voor de verwerking van gegevens en de inning van het geld. De vergunning wordt verstrekt in de vorm van een Park-line Mobiel parkeerkaart, die ook voor gsm-parkeren kan worden benut. Parkeercontroleurs kunnen via hun uitleesapparaat kijken of de vergunning geldig is.
Voordeel voor de gemeente is dat ze niet meer ieder jaar, of als de vergunninghouder verhuist of een nieuwe auto koopt, nieuwe vergunningen hoeft op te sturen. ,,Met ons systeem hoeven dewijzigingen alleen in de database te worden ingevoerd.”
In sommige gemeenten zijn er lange wachtlijsten voor een vergunning, waardoor er veel wordt gefraudeerd. ,,Die papieren vergunningen zijn vrij simpel na te maken”, aldus Fogl. ,,Met ons systeem is fraude niet mogelijk.”
Een ander voordeel voor de gemeenten die met Park-line samenwerken, is dat ze via de Park-line-databank exact weten wie, waar en hoeveel betaald heeft. Ook weten ze precies wat de parkeercontroleurs doen.
Park-line werd twee jaar geleden opgericht, met onder andere kapitaal van Twinning, een overheidsbedrijf dat investeert in ict-bedrijven. ,,We gebruiken een SQL-database, maar verder komt er geen bijzondere techniek aan te pas”, aldus Fogl. Park-line krijgt van de gemeente een percentage van ‘iets minder dan tien procent’ voor alle via Park-line gemaakte transacties. Er zitten nu vijftigduizend mensen in de database, van wie twintigduizend gsm-parkeerders. Zeventig procent daarvan is zakelijk verkeer: bedrijven als KPN en Eneco die zogeheten raamcontracten met Park-line hebben gesloten voor hun werknemers. Park-line draait op dit moment een omzet van circa anderhalf miljoen euro per jaar.
Park-line ontwikkelt momenteel samen met partner Q-Park de techniek om met de mobiel-parkeerkaart toegang te krijgen tot alle Q-Park garages. Omgekeerd zullen ook gebruikers van een Q-Park-klantenpas gebruik kunnen maken van het gsm-parkeren.
De oprichters zijn volop bezig met het ontwikkelen van nieuwe diensten die in het verlengde liggen van de huidige. Zo is parkeren met i-mode nu ook mogelijk. Samen met BMW ontwikkelt Park-line voor de gemeente Keulen een geïntegreerde parkeerdienst gebaseerd op in-car-systemen voorzien van gprs- of gps-routesystemen, die nu nog vooral in duurdere auto’s zitten. ,,Zodra je je sleutel uit het contact haalt, weet de computer dat je in dat betaalgebied staat en meldt hij je aan.” Ook wordt gewerkt aan de mogelijkheid om een plaats te reserveren in een garage via de gps-computer.
Wodka
Fogl noch Roebersen volgden een commerciële opleiding. Roebersen deed de kunstacademie (‘Daar leer je creatief denken’) en Fogl studeerde scheikunde in Delft. Na zijn afstuderen ging Fogl bij DSM in Geleen werken. ,,Maar ik woonde in Amsterdam en had daar een relatie, dus al snel wilde ik dichterbij huis gaan werken.” Hij vond een baan bij ingenieursbureau Tebodin in Den Haag, waar hij zijn medevennoot Roebersen leerde kennen. ,,Na een avond wodka drinken in Kiev kwamen wij op het idee voor gsm-parkeren.”
Het leuke aan dit werk is het eigen baas zijn, vinden de twee. ,,Wij bepalen wat er gebeurt.” Fogl bestrijdt dat zijn huidige werk niets met zijn studie te maken heeft. ,,Ik heb een hoop geleerd op de TU. Bijvoorbeeld hoe je een idee uitbouwt en hoe je je oplossing verkoopt.” Voordat hij naar de TU ging, deed hij een hbo-studie. ,,Bij de TU werk je veel met case studies. In tegenstelling tot het hbo, waar je vooral kennis moet reproduceren.”
De twee oprichters willen Park-line, waar nu twaalf mensen werken, klein houden. ,,We besteden veel werk uit. Daarvoor moet je dus goed kunnen onderhandelen. Maar ook dat heb ik geleerd tijdens mijnstudie”, aldus Fogl.
Meer info bij www.park-line.nl. Gratis inschrijven bij info@park-line.com onder vermelding van ‘lezersactie Delta’ en naam, adres, woonplaats en 06-nummer(s).
Comments are closed.