Eén van de raarste Delftse plaatjes van deze zomer was een foto van de door TU-studenten gebouwde mensaangedreven onderzeeër Wasub, op een ‘ereronde’ door de grachten.
De bestuurder zit juichend en achterstevoren in de kajuit, een rondvaartboot trekt hem voort, boven water. Wasub-teamlid Joost Sterenborg legt uit waarom.
Een onderzeeër boven water, een vreemd gezicht. Waarom niet onder water, waar de Wasub thuishoort?
“Daar waren verschillende redenen voor. Het zicht in de Delftse grachten is niet goed. En de bestuurder ligt normaal gesproken ook nog op zijn buik in de Wasub. Hij kan dus alleen naar beneden kijken. In de grachten kun je zo geen richting bepalen.”
Jullie hebben deze zomer in Amerika meerdere wereldrecords verbroken tijdens de International Submarine Race voor mensaangedreven onderwaterfietsen, vandaar ook de ereronde. Hoe bepaalde de bestuurder daar zijn richting?
“Daar waren lichtbronnen aangebracht onder het parcours, dat was uitgezet in een sleeptank.”
Je zei dat er meerdere redenen waren waarom de Wasub boven water moest blijven.
“Er ligt redelijk veel troep in de Delftse grachten. De kans was te groot dat we onder water tegen een fietswrak zouden aanvaren. Dan zou de Wasub meteen hartstikke beschadigd zijn geweest.”
Bovendien valt er aan een ereronde onder water niet veel te zien.
“Dat valt mee. Dan hadden we de onderzeeër redelijk aan het oppervlak laten varen. Met de rondvaartboot met alle pers erop daarvoor, was dat best een spectaculair gezicht geweest.”
Hadden de mensen op de kant veel belangstelling voor de onderzeeër in hun grachten?
“We hebben eigenlijk maar een heel klein stukje afgelegd, daar had ik meer van verwacht. We zijn begonnen bij Laga en zijn richting het Legermuseum gevaren. Daar moesten we alweer omdraaien, waarom weet ik niet. Als we door hartje centrum hadden gevaren, met al die winkelende mensen, had er veel meer publiek langs de kant gestaan. Qua toeschouwers was het nu miniem, want op het stuk waar wij voeren, loopt bijna niemand. Gelukkig waren er bij de huldiging later bij Laga wel veel mensen.”
In Amerika hebben jullie zo’n beetje alles gewonnen wat er te winnen viel, terwijl de Wasub voor het eerst meedeed. Hoe moet het nu verder?
“Onze besturing is nog niet helemaal vlekkeloos, waardoor de boot een heel kleine golfbeweging maakt. We zijn al veel sneller gegaan dan we hadden durven hopen, maar dat kan nog verholpen worden. We zoeken nu een nieuw team dat volgend jaar met dezelfde boot mee wil doen aan een soortgelijke wedstrijd als de International Submarine Race. En over twee jaar wordt de race opnieuw gehouden. We hopen dat het nieuwe team daar met twee nieuwe boten aan mee kan doen, naast de éénpersoons ook een tweepersoons onderzeeër.”
Joost Sterenborg. (Foto: Sam Rentmeester/FMAX)
Een onderzeeër boven water, een vreemd gezicht. Waarom niet onder water, waar de Wasub thuishoort?
“Daar waren verschillende redenen voor. Het zicht in de Delftse grachten is niet goed. En de bestuurder ligt normaal gesproken ook nog op zijn buik in de Wasub. Hij kan dus alleen naar beneden kijken. In de grachten kun je zo geen richting bepalen.”
Jullie hebben deze zomer in Amerika meerdere wereldrecords verbroken tijdens de International Submarine Race voor mensaangedreven onderwaterfietsen, vandaar ook de ereronde. Hoe bepaalde de bestuurder daar zijn richting?
“Daar waren lichtbronnen aangebracht onder het parcours, dat was uitgezet in een sleeptank.”
Je zei dat er meerdere redenen waren waarom de Wasub boven water moest blijven.
“Er ligt redelijk veel troep in de Delftse grachten. De kans was te groot dat we onder water tegen een fietswrak zouden aanvaren. Dan zou de Wasub meteen hartstikke beschadigd zijn geweest.”
Bovendien valt er aan een ereronde onder water niet veel te zien.
“Dat valt mee. Dan hadden we de onderzeeër redelijk aan het oppervlak laten varen. Met de rondvaartboot met alle pers erop daarvoor, was dat best een spectaculair gezicht geweest.”
Hadden de mensen op de kant veel belangstelling voor de onderzeeër in hun grachten?
“We hebben eigenlijk maar een heel klein stukje afgelegd, daar had ik meer van verwacht. We zijn begonnen bij Laga en zijn richting het Legermuseum gevaren. Daar moesten we alweer omdraaien, waarom weet ik niet. Als we door hartje centrum hadden gevaren, met al die winkelende mensen, had er veel meer publiek langs de kant gestaan. Qua toeschouwers was het nu miniem, want op het stuk waar wij voeren, loopt bijna niemand. Gelukkig waren er bij de huldiging later bij Laga wel veel mensen.”
In Amerika hebben jullie zo’n beetje alles gewonnen wat er te winnen viel, terwijl de Wasub voor het eerst meedeed. Hoe moet het nu verder?
“Onze besturing is nog niet helemaal vlekkeloos, waardoor de boot een heel kleine golfbeweging maakt. We zijn al veel sneller gegaan dan we hadden durven hopen, maar dat kan nog verholpen worden. We zoeken nu een nieuw team dat volgend jaar met dezelfde boot mee wil doen aan een soortgelijke wedstrijd als de International Submarine Race. En over twee jaar wordt de race opnieuw gehouden. We hopen dat het nieuwe team daar met twee nieuwe boten aan mee kan doen, naast de éénpersoons ook een tweepersoons onderzeeër.”
Joost Sterenborg. (Foto: Sam Rentmeester/FMAX)
Comments are closed.