De Delftse mensaangedreven onderzeeër Wasub heeft dinsdag in het Amerikaanse Maryland het wereldrecord op de honderd meter verbroken.
De studenten Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek aan de TU Delft die de onderwaterfiets hebben gebouwd, doen mee aan de International Submarine Race op een marinebasis in Maryland.
Op de tweede racedag lieten de Delftenaren hun 24 concurrenten uit onder meer Amerika en Canada ver achter zich. In de één kilometer lange sleeptank voor schepen, waarin de race gevaren wordt, haalden de studenten een gemiddelde snelheid van 6,398 knopen; dik twaalf kilometer per uur.
Geen enkel ander team kwam daar zelfs maar bij in de buurt. De tweede snelheid in de categorie onderzeeërs, die door één persoon worden aangedreven, was 5,155 knopen.
Wasub-teamlid Joost Sterenborg kan dat gat tussen zijn onderzeeër en de concurrentie wel verklaren. “Dat ligt aan het design”, verzekert hij. De Wasub is torpedovormig, net als de andere deelnemende onderzeeërs. Het verschil is dat de Wasub niet volmaakt rond is, maar ellipsvormig, zoals Duitse zeppelins. De bestuurder ligt op zijn buik in de onderzeefiets, gekleed in een duikerspak met zuurstoffles.
Verder hebben de piloten die de Wasub om beurten besturen volgens Sterenborg erg goed getraind. “Eén van hen is wielrenner en de anderen hebben ook heel veel op de fiets gezeten.”
De teams die meedoen aan de één week durende wedstrijd hebben nog tot en met vrijdag de kans snellere tijden neer te zetten. De Delftenaren mochten dinsdag zes keer een poging wagen.
Het lukte ze toen niet het topsnelheid-wereldrecord te breken. Dat staat op 7,1092 knopen en stamt uit 2001. Sterenborg heeft er echter op woensdagmorgen, vlak voor de deadline van deze krant, alle vertrouwen in dat de Wasub ook die snelheid voorbij kan streven. “Als ik zie hoe wij het doen en hoe de concurrentie het doet, dan moet dat lukken. Iedereen hier is onder de indruk van ons, zowel de andere teams als de wedstrijdleiding.”
Tijdens de wedstrijd zijn er ook andere prijzen te winnen: die voor ‘best use of composite materials’ en die voor het meest behulpzame team.
Maar er valt nog meer eer te behalen. De International Submarine Race heeft zich dit jaar namelijk aangemeld bij het Guinness Book of Records. Woensdagmorgen zou dat de Delftenaren twee vermeldingen opleveren: één voor de snelste tijd op de honderd meter en één voor de hoogste topsnelheid, zelfs zonder wereldrecord. “Dat komt omdat dit de eerste keer is dat de wedstrijd geldigheid heeft voor Guinness World Records”, weet Sterenborg. “Alle snelste tijden komen in het boek.”
De studenten haalden een gemiddelde snelheid van 6,398 knopen; dik twaalf kilometer per uur. (Foto’s: Joost Sterenborg)
De studenten Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek aan de TU Delft die de onderwaterfiets hebben gebouwd, doen mee aan de International Submarine Race op een marinebasis in Maryland.
Op de tweede racedag lieten de Delftenaren hun 24 concurrenten uit onder meer Amerika en Canada ver achter zich. In de één kilometer lange sleeptank voor schepen, waarin de race gevaren wordt, haalden de studenten een gemiddelde snelheid van 6,398 knopen; dik twaalf kilometer per uur.
Geen enkel ander team kwam daar zelfs maar bij in de buurt. De tweede snelheid in de categorie onderzeeërs, die door één persoon worden aangedreven, was 5,155 knopen.
Wasub-teamlid Joost Sterenborg kan dat gat tussen zijn onderzeeër en de concurrentie wel verklaren. “Dat ligt aan het design”, verzekert hij. De Wasub is torpedovormig, net als de andere deelnemende onderzeeërs. Het verschil is dat de Wasub niet volmaakt rond is, maar ellipsvormig, zoals Duitse zeppelins. De bestuurder ligt op zijn buik in de onderzeefiets, gekleed in een duikerspak met zuurstoffles.
Verder hebben de piloten die de Wasub om beurten besturen volgens Sterenborg erg goed getraind. “Eén van hen is wielrenner en de anderen hebben ook heel veel op de fiets gezeten.”
De teams die meedoen aan de één week durende wedstrijd hebben nog tot en met vrijdag de kans snellere tijden neer te zetten. De Delftenaren mochten dinsdag zes keer een poging wagen.
Het lukte ze toen niet het topsnelheid-wereldrecord te breken. Dat staat op 7,1092 knopen en stamt uit 2001. Sterenborg heeft er echter op woensdagmorgen, vlak voor de deadline van deze krant, alle vertrouwen in dat de Wasub ook die snelheid voorbij kan streven. “Als ik zie hoe wij het doen en hoe de concurrentie het doet, dan moet dat lukken. Iedereen hier is onder de indruk van ons, zowel de andere teams als de wedstrijdleiding.”
Tijdens de wedstrijd zijn er ook andere prijzen te winnen: die voor ‘best use of composite materials’ en die voor het meest behulpzame team.
Maar er valt nog meer eer te behalen. De International Submarine Race heeft zich dit jaar namelijk aangemeld bij het Guinness Book of Records. Woensdagmorgen zou dat de Delftenaren twee vermeldingen opleveren: één voor de snelste tijd op de honderd meter en één voor de hoogste topsnelheid, zelfs zonder wereldrecord. “Dat komt omdat dit de eerste keer is dat de wedstrijd geldigheid heeft voor Guinness World Records”, weet Sterenborg. “Alle snelste tijden komen in het boek.”
De studenten haalden een gemiddelde snelheid van 6,398 knopen; dik twaalf kilometer per uur. (Foto’s: Joost Sterenborg)
Comments are closed.