Met een lift naar de ruimte of met een oceaanmeter de extreme diepte in, een vliegende taxi of een supersnel onbemand vliegtuigje voor orgaantransport, het kan allemaal volgens de L&R-studenten die vrijdag op een symposium hun ontwerpen presenteerden.
De internationale jury verkoos het onbemande microvliegtuigje Delfly tot het beste ontwerp. Vele handen maken licht werk. Zeventien teams van tien studenten werkten tien weken lang aan de meest geavanceerde en futuristische ontwerpen, als afsluiting van hun bachelor luchtvaart- en ruimtevaarttechniek.
Winnaar Delfly, een flapperend vliegtuigje met een camera en een motortje aan boord, weegt amper 17 gram, ongeveer drie A4-tjes. Het vliegtuigje kan ingezet worden voor observatievluchten op moeilijk bereikbare of gevaarlijke locaties, zoals tijdens bruginspecties of na aardbevingen. De Europese ruimtevaartorganisatie ESA wil zelfs een dergelijk vliegtuigje het oppervlak van Mars laten observeren.
Via beeldherkenning bepaalt de Delfly zelf zijn route en kan het obstakels omzeilen. Met de beelden moeten bijvoorbeeld ook gezichten in een voetbalstadion herkend kunnen worden. Daarom was een van de ontwerpeisen dat het vliegtuigje heel langzaam vliegt. De tien studenten kozen, geïnspireerd door een libel, voor een ontwerp met twee paar boven elkaar bevestigde vleugels die wapperen (te zien op een filmpje via de link onderaan dit artikel).
Het team zal de hele zomer testvluchten maken met prototypes, en in september meedoen aan een internationale wedstrijd voor microvliegtuigjes in Duitsland. Teamlid Stefan Jongerius heeft alle vertrouwen op een goede afloop. “Wij gaan daar zeker indruk maken op de jury met onze wapperende vleugels in combinatie met de camera.”
Een ander veelbelovend ontwerp is het waarschuwingsysteem voor op Mars. Een verzoek van ESA die daar in 2030 een bemande missie naartoe wil sturen. Een zon-observatiesysteem, bestaande uit drie satellieten, waarschuwt astronauten tijdens hun marswandeling voor de extreem hoge stralingsdoses na zonnestormen en zonnewinden. Omdat ruimtepakken niet bestand zijn tegen de dodelijke straling, moeten de astronauten dan zo snel mogelijk dekking zoeken.
De presentatie van een hospitaalvliegtuig voor humanitaire missies, werd via een videoconference met de Queen’s University in Belfast bijgestaan door de Ierse helft van het internationale ontwerpteam. Enkele Ieren hadden zelfs de moeite genomen live aanwezig te zijn. Een ander internationaal team maakte contact met Australië. Samen met studenten van de RMIT in Melbourne bedachten ze een observatievliegtuig voor in de havengebieden van Rotterdam en Melbourne.
De onderwijsbenadering van de ontwerpoefening is internationaal als voorbeeld gesteld voor meer activerend onderwijs aan technische universiteiten. De onderzeeër Wasub is een voorbeeld van het resultaat van vorig jaar.
www.delta.tudelft.nl/images/delfly.avi
De internationale jury verkoos het onbemande microvliegtuigje Delfly tot het beste ontwerp. Vele handen maken licht werk. Zeventien teams van tien studenten werkten tien weken lang aan de meest geavanceerde en futuristische ontwerpen, als afsluiting van hun bachelor luchtvaart- en ruimtevaarttechniek.
Winnaar Delfly, een flapperend vliegtuigje met een camera en een motortje aan boord, weegt amper 17 gram, ongeveer drie A4-tjes. Het vliegtuigje kan ingezet worden voor observatievluchten op moeilijk bereikbare of gevaarlijke locaties, zoals tijdens bruginspecties of na aardbevingen. De Europese ruimtevaartorganisatie ESA wil zelfs een dergelijk vliegtuigje het oppervlak van Mars laten observeren.
Via beeldherkenning bepaalt de Delfly zelf zijn route en kan het obstakels omzeilen. Met de beelden moeten bijvoorbeeld ook gezichten in een voetbalstadion herkend kunnen worden. Daarom was een van de ontwerpeisen dat het vliegtuigje heel langzaam vliegt. De tien studenten kozen, geïnspireerd door een libel, voor een ontwerp met twee paar boven elkaar bevestigde vleugels die wapperen (te zien op een filmpje via de link onderaan dit artikel).
Het team zal de hele zomer testvluchten maken met prototypes, en in september meedoen aan een internationale wedstrijd voor microvliegtuigjes in Duitsland. Teamlid Stefan Jongerius heeft alle vertrouwen op een goede afloop. “Wij gaan daar zeker indruk maken op de jury met onze wapperende vleugels in combinatie met de camera.”
Een ander veelbelovend ontwerp is het waarschuwingsysteem voor op Mars. Een verzoek van ESA die daar in 2030 een bemande missie naartoe wil sturen. Een zon-observatiesysteem, bestaande uit drie satellieten, waarschuwt astronauten tijdens hun marswandeling voor de extreem hoge stralingsdoses na zonnestormen en zonnewinden. Omdat ruimtepakken niet bestand zijn tegen de dodelijke straling, moeten de astronauten dan zo snel mogelijk dekking zoeken.
De presentatie van een hospitaalvliegtuig voor humanitaire missies, werd via een videoconference met de Queen’s University in Belfast bijgestaan door de Ierse helft van het internationale ontwerpteam. Enkele Ieren hadden zelfs de moeite genomen live aanwezig te zijn. Een ander internationaal team maakte contact met Australië. Samen met studenten van de RMIT in Melbourne bedachten ze een observatievliegtuig voor in de havengebieden van Rotterdam en Melbourne.
De onderwijsbenadering van de ontwerpoefening is internationaal als voorbeeld gesteld voor meer activerend onderwijs aan technische universiteiten. De onderzeeër Wasub is een voorbeeld van het resultaat van vorig jaar.
www.delta.tudelft.nl/images/delfly.avi
www.delfly.nl
Comments are closed.