‘Twee keer zo snel als Inge de Bruin’

Wasub?

“Dat is inderdaad de goede vraag, de naam is een verbastering van what’s up. We waren op zoek naar een goede naam voor onze mensaangedreven duikboot. Bijna alle namen waren al door andere deelnemende teams in Amerika gebruikt. Een huisgenoot kwam met What’s up, en dat deed bij ons een belletje rinkelen. Met een ‘b’ op het eind heb je de afkorting voor submarine.”

Waar wordt de wedstrijd gehouden?

“Op een Amerikaanse marinebasis in Maryland, het Naval Service Warfare Centre, staat een kilometerlange sleeptank voor schepen. Hierin gaan we in juni 2005 met onze Wasub honderd meter onder water afleggen. We proberen een snelheid te halen van minimaal 7,3 knopen, dat is bijna twee keer zo snel als Inge de Bruin zwemt. Voor de wedstrijd zoeken we nog iemand die in die nauwe duikboot past, en snel kan fietsen onder water zonder claustrofobisch te worden. Eigenlijk twee personen met goede conditie, want als iemand ziek wordt heb je de duikboot voor niks gemaakt.”

Claustrofobisch? Hoe groot wordt die duikboot dan?

“In totaal drie meter lang en 65 centimeter in doorsnede. De bestuurder ligt in de lengte voorover met zijn gezicht naar beneden in een duikerspak met zuurstoffles. Die fles is een veiligheidsvoorschrift bij de wedstrijd. Hij drijft met trappers een torsie-as aan, die de propeller in beweging zet.

Een promovendus bij ons uit Canada, Simon Joncas, heeft al een keer aan de wedstrijd meegedaan en zegt dat het behoorlijk krap was. In de boot zelf komt ook nog een zuurstoftank en dan is de meeste ruimte al wel bezet. Joncas heeft trouwens het idee in gang gezet en wij hebben het voor een project van onze studie uitgewerkt.”

Waarom gaat jullie team de race winnen?

“De vorm van onze duikboot is aërodynamisch gezien beter dan wat de andere twintig deelnemers gebruiken. Zij nemen een bepaalde torpedovorm en trekken die in de rondte door. Dat is niet de vorm die de minste weerstand geeft. Wij hebben onze vorm bij een zeppelinontwerpcentrum in Duitsland afgekeken, daar is een torpedovorm uitgekomen die van voren gezien iets meer ellipsvormig is in plaats van rond. Zo glijd je sneller door het water.”

Pieter Debrauwer (Foto: Sam Rentmeester/FMAX)

Wasub?

“Dat is inderdaad de goede vraag, de naam is een verbastering van what’s up. We waren op zoek naar een goede naam voor onze mensaangedreven duikboot. Bijna alle namen waren al door andere deelnemende teams in Amerika gebruikt. Een huisgenoot kwam met What’s up, en dat deed bij ons een belletje rinkelen. Met een ‘b’ op het eind heb je de afkorting voor submarine.”

Waar wordt de wedstrijd gehouden?

“Op een Amerikaanse marinebasis in Maryland, het Naval Service Warfare Centre, staat een kilometerlange sleeptank voor schepen. Hierin gaan we in juni 2005 met onze Wasub honderd meter onder water afleggen. We proberen een snelheid te halen van minimaal 7,3 knopen, dat is bijna twee keer zo snel als Inge de Bruin zwemt. Voor de wedstrijd zoeken we nog iemand die in die nauwe duikboot past, en snel kan fietsen onder water zonder claustrofobisch te worden. Eigenlijk twee personen met goede conditie, want als iemand ziek wordt heb je de duikboot voor niks gemaakt.”

Claustrofobisch? Hoe groot wordt die duikboot dan?

“In totaal drie meter lang en 65 centimeter in doorsnede. De bestuurder ligt in de lengte voorover met zijn gezicht naar beneden in een duikerspak met zuurstoffles. Die fles is een veiligheidsvoorschrift bij de wedstrijd. Hij drijft met trappers een torsie-as aan, die de propeller in beweging zet.

Een promovendus bij ons uit Canada, Simon Joncas, heeft al een keer aan de wedstrijd meegedaan en zegt dat het behoorlijk krap was. In de boot zelf komt ook nog een zuurstoftank en dan is de meeste ruimte al wel bezet. Joncas heeft trouwens het idee in gang gezet en wij hebben het voor een project van onze studie uitgewerkt.”

Waarom gaat jullie team de race winnen?

“De vorm van onze duikboot is aërodynamisch gezien beter dan wat de andere twintig deelnemers gebruiken. Zij nemen een bepaalde torpedovorm en trekken die in de rondte door. Dat is niet de vorm die de minste weerstand geeft. Wij hebben onze vorm bij een zeppelinontwerpcentrum in Duitsland afgekeken, daar is een torpedovorm uitgekomen die van voren gezien iets meer ellipsvormig is in plaats van rond. Zo glijd je sneller door het water.”

Pieter Debrauwer (Foto: Sam Rentmeester/FMAX)