Het Nuon Solar Team heeft vandaag zijn nieuwe zonneauto, de Nuna8, onthuld in de tuin van Paleis Soestdijk in Baarn. Comfort is tot het minimale beperkt. ‘Als je het maar net drie uur in de wagen volhoudt, dan is het goed.’
Maar liefst vijfmaal behaalde het Nuon Solar Team goud tijdens de World Solar Challenge, de tweejaarlijkse race voor zonnewagens in Australië. Dit najaar moet het Delftse team haar wereldtitel weer verdedigen.
Een belangrijk verschil tussen de Nuna8 en zijn voorganger, de Nuna7, is het gewicht. De nieuwste wagen weegt slechts 160 kilo. Dat is 30 kilo minder dan zijn voorganger.
Ook de accu van de zonneauto is met 20 kilo een lichtgewicht. Ter vergelijking: een zeer zuinige batterijaccu van een Tesla weegt ruim 500 kilo. Op de mini accu kan Nuna even ver rijden als de batterij van de Tesla: ongeveer van Amsterdam naar Parijs.
Comfort is tot het minimale beperkt, vertelde teamlid Toine Urlings eerder al tegen Delta op 25 juni tijdens een media-evenement waarbij Nuna het opnam tegen topsprintster Dafne Schippers in het Amsterdamse Olympisch Stadion.
“We optimaliseren onze auto tot op het randje. Alle onderdelen gaan op de weegschaal. En over elk object denken we na. Een stoeltje voor de coureur? Nee, daar kunnen we zonder. De bestuurder kan ook op de bodem van de wagen zitten. Als je het maar net drie uur in de wagen volhoudt, dan is het goed.”
De buitenkant van de auto is gemaakt van schuim en TeXtreme koolstofweefsel, dat ook in de Formule1 wordt gebruikt.
De zogenoemde canopy, de bestuurderscockpit, is nog kleiner dan die van Nuna7. Maar wel veiliger met een knieschot om te voorkomen dat de auto als een harmonica in elkaar deukt bij een zijaanbotsing. “Veiligheid staat voorop”, benadrukte de coureur van het team Tim van Leeuwen tijdens de presentatie.
Van Leeuwen gaat de komende weken zoveel mogelijk testritten maken. Dat kan niet op de openbare weg, want de auto krijgt pas in Australië een nummerplaat.
De wagen is bedekt met 392 monokristallijn siliciumcellen met een efficiëntie van ongeveer 25 procent. Daarbovenop ligt een laagje laminaat dat zorgt voor een optimale breking van het zonlicht.
Verdere verbeteringen zijn verkregen door de luchtweerstand te verlagen met negen procent. Nuna8 heeft evenveel luchtweerstand als de zijspiegel van een auto.Bij een snelheid van honderd kilometer per uur verbruikt de wagen evenveel energie als een waterkoker.
Ook heeft het team geïnvesteerd in een systeem dat de toestand van de batterijen goed in de gaten houdt. Het waarschuwt als oververhitting dreigt en het geeft met extreem grote nauwkeurigheid aan hoeveel energie er nog in de batterijen zit.
Op 18 oktober start de race van 3000 kilometer door de Australische woestijn. De auto van de Delftse studenten zal het moeten opnemen tegen een dertigtal andere wagens.
Comments are closed.