Vijf studenten van het Nuna-team werken samen met Wubbo Ockels aan het voorontwerp van een nieuwe zonnewagen voor de Solar Race 2003.Volgend jaar zal opnieuw een ‘Delftse’ zonnewagen meedoen aan de jaarlijkse zonnewagenrace in Australië.
Share
Daarvoor zal een nieuw studententeam worden samengesteld. Het wordt een breed opgezet team, waar studenten van verschillende TU-faculteiten aan zullen meedoen.
Vijf Delftse TU-leden werken nu al aan een voorontwerp voor de nieuwe zonnewagen, dat in september moet worden gepresenteerd. Daarbij werken ze nauw samen met prof.dr. Wubbo Ockels, die ook nauw betrokken was bij het Nuna-project. De bedoeling is dat zij hun kennis en ervaring overdragen op het nieuwe team.
Met name op het aërodynamische vlak moet de nieuwe zonnewagen Nuna overtreffen. ,,De Nuna haalde een topsnelheid van 93 kilometer per uur. Met de nieuwe zonnewagen zouden we dat graag willen opschroeven tot honderd kilometer”, vertelt Ockels. Voor de nieuwe zonnewagen zal opnieuw gebruik worden gemaakt van in de ruimtevaart toegepaste technologie.
Nuna zelf is nog lang niet uitgeraasd. Zo maakt het Alpha Centauri-team deze zomer met de wagen een tournee langs Europese middelbare scholen. En het is de bedoeling dat de zonnewagen in augustus een ererondje maakt op het Belgische equivalent van het Zandvoort-circuit, in Francorchamps.
Zelfs een internationale 24-uursrace voor zonnewagens ligt in het verschiet, al zal het wel enkele jaren duren voor het zover is. Het idee komt van Ockels, die het ziet als een belangrijke stimulans voor het ontwerp en de productie van energievriendelijke wagens. De 24-uursrace voor zonnewagens heeft noodgedwongen wel een afwijkende vorm: twee keer twaalf uur racen, met een adempauze van eveneens twaalf uren. Ockels denkt ook aan een 24-uursrace voor elektrische wagens. ,,Die hebben al een behoorlijk vermogen. Daar kun je dus echt ruig mee racen.”
Vijf studenten van het Nuna-team werken samen met Wubbo Ockels aan het voorontwerp van een nieuwe zonnewagen voor de Solar Race 2003.
Volgend jaar zal opnieuw een ‘Delftse’ zonnewagen meedoen aan de jaarlijkse zonnewagenrace in Australië. Daarvoor zal een nieuw studententeam worden samengesteld. Het wordt een breed opgezet team, waar studenten van verschillende TU-faculteiten aan zullen meedoen.
Vijf Delftse TU-leden werken nu al aan een voorontwerp voor de nieuwe zonnewagen, dat in september moet worden gepresenteerd. Daarbij werken ze nauw samen met prof.dr. Wubbo Ockels, die ook nauw betrokken was bij het Nuna-project. De bedoeling is dat zij hun kennis en ervaring overdragen op het nieuwe team.
Met name op het aërodynamische vlak moet de nieuwe zonnewagen Nuna overtreffen. ,,De Nuna haalde een topsnelheid van 93 kilometer per uur. Met de nieuwe zonnewagen zouden we dat graag willen opschroeven tot honderd kilometer”, vertelt Ockels. Voor de nieuwe zonnewagen zal opnieuw gebruik worden gemaakt van in de ruimtevaart toegepaste technologie.
Nuna zelf is nog lang niet uitgeraasd. Zo maakt het Alpha Centauri-team deze zomer met de wagen een tournee langs Europese middelbare scholen. En het is de bedoeling dat de zonnewagen in augustus een ererondje maakt op het Belgische equivalent van het Zandvoort-circuit, in Francorchamps.
Zelfs een internationale 24-uursrace voor zonnewagens ligt in het verschiet, al zal het wel enkele jaren duren voor het zover is. Het idee komt van Ockels, die het ziet als een belangrijke stimulans voor het ontwerp en de productie van energievriendelijke wagens. De 24-uursrace voor zonnewagens heeft noodgedwongen wel een afwijkende vorm: twee keer twaalf uur racen, met een adempauze van eveneens twaalf uren. Ockels denkt ook aan een 24-uursrace voor elektrische wagens. ,,Die hebben al een behoorlijk vermogen. Daar kun je dus echt ruig mee racen.”
Comments are closed.