TRAMHet college van bestuur heeft zich dan toch laten overtuigen door Mecanoo en besloten om de tramlijn over de Schoemakerstraat te laten lopen, hiermee de wens van vele studenten, medewerkers en de gemeente Delft negerend.
Share
br />
Als reden geeft het college dat een tramlijn de toekomstige campus zou kunnen aantasten. Ook Prof.ir. Francine Houben van Mecanoo vindt een tramlijn door de campus een slecht idee, zoals blijkt in een vraaggesprek in Delta 22. Zij wuift alle kritiek van studenten eenvoudig weg door te veronderstellen dat ze niet in staat zijn om in de toekomst te kijken.
De tramlijn zorgt volgens Houben voor de verkeerde dynamiek. ,,Hoe kom ik weer zo snel mogelijk uit de TU-wijk weg. Terwijl wij juist een campus willen maken waar mensen graag verblijven.”
Als we deze gedachte vasthouden, moeten dan niet ook de wandel- en
fietspaden verdwijnen? Want die zijn namelijk ook voornamelijk om uit dan wel in de TU-wijk te komen. Bovendien krijgen trampassagiers de campus niet eens meer te zien, want ze zijn verplicht via achterkant binnen te komen en te vertrekken.
Houben motiveert haar gelijk met een tramlijn door de binnenstad die volgens haar niet kan. In Nederland zijn echter meer dan genoeg voorbeelden van trams die door de binnenstad gaan. Zo loopt in Rotterdam een tramlijn dwars door de drukste winkelstraat bij de koopgoot. Dit is totaal geen probleem, en zorgt juist voor flexibel ruimtegebruik, extra dynamiek en mensen.
En dat wil iedereen toch?
Wichard Hulsbergen
TRAM
Het college van bestuur heeft zich dan toch laten overtuigen door Mecanoo en besloten om de tramlijn over de Schoemakerstraat te laten lopen, hiermee de wens van vele studenten, medewerkers en de gemeente Delft negerend.
Als reden geeft het college dat een tramlijn de toekomstige campus zou kunnen aantasten. Ook Prof.ir. Francine Houben van Mecanoo vindt een tramlijn door de campus een slecht idee, zoals blijkt in een vraaggesprek in Delta 22. Zij wuift alle kritiek van studenten eenvoudig weg door te veronderstellen dat ze niet in staat zijn om in de toekomst te kijken.
De tramlijn zorgt volgens Houben voor de verkeerde dynamiek. ,,Hoe kom ik weer zo snel mogelijk uit de TU-wijk weg. Terwijl wij juist een campus willen maken waar mensen graag verblijven.”
Als we deze gedachte vasthouden, moeten dan niet ook de wandel- en
fietspaden verdwijnen? Want die zijn namelijk ook voornamelijk om uit dan wel in de TU-wijk te komen. Bovendien krijgen trampassagiers de campus niet eens meer te zien, want ze zijn verplicht via achterkant binnen te komen en te vertrekken.
Houben motiveert haar gelijk met een tramlijn door de binnenstad die volgens haar niet kan. In Nederland zijn echter meer dan genoeg voorbeelden van trams die door de binnenstad gaan. Zo loopt in Rotterdam een tramlijn dwars door de drukste winkelstraat bij de koopgoot. Dit is totaal geen probleem, en zorgt juist voor flexibel ruimtegebruik, extra dynamiek en mensen.
En dat wil iedereen toch?
Wichard Hulsbergen
Comments are closed.