De tram gaat de hele TU-gemeenschap aan

Bij navraag bij de ondernemingsraad bleek u reeds besloten te hebben voor het tramtracé over de Schoemakerstraat. Middels deze brief willen wij onze mening over dit genomen besluit en de gang van zaken aan u kenbaar maken.

Ten eerste vinden wij het betreurenswaardig dat een discussie die de hele TU-gemeenschap aangaat, niet met de hele TU-gemeenschap gevoerd is. Het wederom ontbreken van elke vorm van discussie is een ijskoude douche voor velen in de TU-gemeenschap die hoopten dat met het aantreden van een nieuw college de TU een meer transparante en open organisatie zou worden.

Reeds vorig jaar heeft de studentengemeenschap middels een grootscheepse handtekeningenactie laten weten dat zij van mening is dat het college van bestuur alleen een besluit mag nemen aan de hand van een open discussie en een volledig onderbouwde argumentatie. Middels Delta heeft de toenmalige voorzitter van uw college (De Voogd – red.) laten weten onder de indruk te zijn van het aan hem overhandigde boekwerk met handtekeningen en het alternatieve plan van de actievoerders serieus te nemen. Studenten hoefden volgens de heer De Voogd niet te vrezen dat ze niet betrokken zullen worden bij de besluitvorming. Op de toen ingediende petitie is echter vanuit uw voorganger noch een serieuze, noch een inhoudelijke reactie gekomen. Ook van betrokkenheid bij de besluitvorming is tot op heden geen sprake geweest. Dit terwijl ook vanuit andere geledingen van de TU-gemeenschap twijfels werden geuit over het voorgenomen Schoemaker-tracé en opgeroepen werd tot een heldere, feitelijk discussie over dit onderwerp, getuige reacties van Prof. Dr.-Ing. Ingo A. Hansen en ir. B. Bach.

Middels deze brief geven wij nogmaals een aanzet tot een open discussie tussen de TU-gemeenschap en haar bestuurders. Zoals in de stedenbouwkundige visie van de nota ‘Hoofdlijnen huisvestingsstrategie TU Delft 1996-2005’ reeds is geformuleerd is het ‘realiseren van een integratie (verweving) tussen de TU wijk en de stad c.q. omgeving noodzakelijk’. Ons inziens dient het tramtracé hiervoor over de Mekelweg te lopen.

Zoals in onze petitie reeds is verwoord, zal een tram door het hart van de TU-wijk niet alleen de campusgedachte, maar ook de relatie tussen de binnenstad en de campus versterken. De campus moet geen eiland worden met een hek eromheen, maar een onderdeel van de stad Delft met een eigen specifieke sfeer en uitstraling. De inpassing van een tram in een autovrije Mekelweg is ons inziens geen onmogelijkheid maar een stedenbouwkundige uitdaging. Een uitdaging die men reeds in verscheidende steden succesvol is aangegaan. De door de architect genoemde vergelijking van de Mekelweg met de Beestenmarkt en de Markt snijdt daarbij geen hout. De Delftse historische binnenstad is immers van een andere schaalgrootte en heeft een andere functie dan een 70 meter brede, twintigste-eeuwse, opnieuw te ontwikkelen Mekelweg.

Wanneer de ontsluiting via de achterdeuren van de campus wordt gerealiseerd is dit een grote gemiste kans. Een ontsluiting van de TU-wijk via het middengebied kan de gewenste levendigheid en sociale veiligheid van de campus vergroten.

Gezien bovengenoemde argumenten en reeds gedane toezeggingen voor een serieuze discussie door uw voorganger, zijn ondergetekenden van mening dat het inmiddels genomen besluit moet worden teruggedraaid en de universiteitsbrede discussie op inhoudelijke argumenten alsnog gevoerd dient te worden.

.aut Ramses Kaijen (VSSD), Venna Cohen (Studie Verenigingen Raad), Jan Bart van den Bos (Verenigingen Raad), Arno Hallie (Delftse Studenten Sport Federatie), Constantijn Berning (Studentenraad, Oras), Bram Gille (Studentenraad, AAG), Jan Pedro Vis (Stip)

Het uitblijven van een brede discussie over de route van de nieuwe tramlijn 19 is een koude douche voor de TU-gemeenschap.

Halte Mekelweg

Geachte heer van Luijk, de studentengemeenschap heeft via het universiteitsblad Delta moeten vernemen dat de discussie omtrent het tramtracé opnieuw onderwerp van gesprek is binnen uw college. Bij navraag bij de ondernemingsraad bleek u reeds besloten te hebben voor het tramtracé over de Schoemakerstraat. Middels deze brief willen wij onze mening over dit genomen besluit en de gang van zaken aan u kenbaar maken.

Ten eerste vinden wij het betreurenswaardig dat een discussie die de hele TU-gemeenschap aangaat, niet met de hele TU-gemeenschap gevoerd is. Het wederom ontbreken van elke vorm van discussie is een ijskoude douche voor velen in de TU-gemeenschap die hoopten dat met het aantreden van een nieuw college de TU een meer transparante en open organisatie zou worden.

Reeds vorig jaar heeft de studentengemeenschap middels een grootscheepse handtekeningenactie laten weten dat zij van mening is dat het college van bestuur alleen een besluit mag nemen aan de hand van een open discussie en een volledig onderbouwde argumentatie. Middels Delta heeft de toenmalige voorzitter van uw college (De Voogd – red.) laten weten onder de indruk te zijn van het aan hem overhandigde boekwerk met handtekeningen en het alternatieve plan van de actievoerders serieus te nemen. Studenten hoefden volgens de heer De Voogd niet te vrezen dat ze niet betrokken zullen worden bij de besluitvorming. Op de toen ingediende petitie is echter vanuit uw voorganger noch een serieuze, noch een inhoudelijke reactie gekomen. Ook van betrokkenheid bij de besluitvorming is tot op heden geen sprake geweest. Dit terwijl ook vanuit andere geledingen van de TU-gemeenschap twijfels werden geuit over het voorgenomen Schoemaker-tracé en opgeroepen werd tot een heldere, feitelijk discussie over dit onderwerp, getuige reacties van Prof. Dr.-Ing. Ingo A. Hansen en ir. B. Bach.

Middels deze brief geven wij nogmaals een aanzet tot een open discussie tussen de TU-gemeenschap en haar bestuurders. Zoals in de stedenbouwkundige visie van de nota ‘Hoofdlijnen huisvestingsstrategie TU Delft 1996-2005’ reeds is geformuleerd is het ‘realiseren van een integratie (verweving) tussen de TU wijk en de stad c.q. omgeving noodzakelijk’. Ons inziens dient het tramtracé hiervoor over de Mekelweg te lopen.

Zoals in onze petitie reeds is verwoord, zal een tram door het hart van de TU-wijk niet alleen de campusgedachte, maar ook de relatie tussen de binnenstad en de campus versterken. De campus moet geen eiland worden met een hek eromheen, maar een onderdeel van de stad Delft met een eigen specifieke sfeer en uitstraling. De inpassing van een tram in een autovrije Mekelweg is ons inziens geen onmogelijkheid maar een stedenbouwkundige uitdaging. Een uitdaging die men reeds in verscheidende steden succesvol is aangegaan. De door de architect genoemde vergelijking van de Mekelweg met de Beestenmarkt en de Markt snijdt daarbij geen hout. De Delftse historische binnenstad is immers van een andere schaalgrootte en heeft een andere functie dan een 70 meter brede, twintigste-eeuwse, opnieuw te ontwikkelen Mekelweg.

Wanneer de ontsluiting via de achterdeuren van de campus wordt gerealiseerd is dit een grote gemiste kans. Een ontsluiting van de TU-wijk via het middengebied kan de gewenste levendigheid en sociale veiligheid van de campus vergroten.

Gezien bovengenoemde argumenten en reeds gedane toezeggingen voor een serieuze discussie door uw voorganger, zijn ondergetekenden van mening dat het inmiddels genomen besluit moet worden teruggedraaid en de universiteitsbrede discussie op inhoudelijke argumenten alsnog gevoerd dient te worden.

.aut Ramses Kaijen (VSSD), Venna Cohen (Studie Verenigingen Raad), Jan Bart van den Bos (Verenigingen Raad), Arno Hallie (Delftse Studenten Sport Federatie), Constantijn Berning (Studentenraad, Oras), Bram Gille (Studentenraad, AAG), Jan Pedro Vis (Stip)