Nieuwe radar ziet bommen en granaten

br />
Wie onder de grond wil kijken, gebruikt doorgaans een radar. Maar dat heeft een tekortkoming: radarsignalen kaatsen af op sommige aardlagen. Vooral klei, veen en gewapende betonvloeren zijn berucht. Bodemonderzoekers gebruiken in zo’n geval sinds enige tijd een radar die in een boorgat wordt gestopt en dan onder de grondlaag in kwestie wordt gebracht. Maar ook dat heeft nadelen. De huidige ‘boorgatradars’ kunnen niet ver zien of zijn niet richtinggevoelig.

De radar die promovendus Koen van Dongen samen met onder meer het gespecialiseerde Amsterdamse bedrijf T&A Survey ontwikkelde moet daarin verandering brengen. De radar, een vier en een half meter lange staaf ter dikte van een doelpaal, werkt ook vanuit een boorgat, maar is in staat zijn omgeving in detail en in drie dimensies te ‘zien’. Tot op een afstand van een paar tot zo’n vijftien meter, afhankelijk van de grondsoort. Van Dongen hoopt deze week op de uitvinding te promoveren.

Volgens de promovendus is de nieuwe radar vooral handig bij het opsporen van vliegtuigbommen uit de Tweede Wereldoorlog. Die liggen dikwijls begraven onder een laag klei of veen, of onder een betonnen gebouwvloer. Ook in de tunnelbouw kan de boorgatradar van pas komen. ,,Neem de Noord-Zuidlijn in Amsterdam. Die gaat onder de oude binnenstad door, tussen de oude heipalen”, vertelt Van Dongen. ,,Het hek zou natuurlijk van de dam zijn als de Beurs van Berlage opeens verzakt. Iedere informatie die je dan kunt krijgen is pure winst.” Op langere termijn kan de radar wellicht ook worden gebruikt in de olie- en gasindustrie, verwacht T&A Survey. Momenteel probeert het bedrijf de radar geschikt te maken voor gebruik bij de aanleg van ondergrondse betonpalen. Ook bij de Noord-Zuidlijn moeten dergelijke kolommen worden aangelegd, en de bouwers zitten te springen om een apparaat waarmee je de voortgang van het werk ondergronds kunt volgen. (MK)

Een beetje explosievenopruimingsdienst kan eigenlijk niet zonder, en nu bestaat het ook echt: een apparaat waarmee je ondergrondse plekken kunt bekijken waar de radar niet komt.

Wie onder de grond wil kijken, gebruikt doorgaans een radar. Maar dat heeft een tekortkoming: radarsignalen kaatsen af op sommige aardlagen. Vooral klei, veen en gewapende betonvloeren zijn berucht. Bodemonderzoekers gebruiken in zo’n geval sinds enige tijd een radar die in een boorgat wordt gestopt en dan onder de grondlaag in kwestie wordt gebracht. Maar ook dat heeft nadelen. De huidige ‘boorgatradars’ kunnen niet ver zien of zijn niet richtinggevoelig.

De radar die promovendus Koen van Dongen samen met onder meer het gespecialiseerde Amsterdamse bedrijf T&A Survey ontwikkelde moet daarin verandering brengen. De radar, een vier en een half meter lange staaf ter dikte van een doelpaal, werkt ook vanuit een boorgat, maar is in staat zijn omgeving in detail en in drie dimensies te ‘zien’. Tot op een afstand van een paar tot zo’n vijftien meter, afhankelijk van de grondsoort. Van Dongen hoopt deze week op de uitvinding te promoveren.

Volgens de promovendus is de nieuwe radar vooral handig bij het opsporen van vliegtuigbommen uit de Tweede Wereldoorlog. Die liggen dikwijls begraven onder een laag klei of veen, of onder een betonnen gebouwvloer. Ook in de tunnelbouw kan de boorgatradar van pas komen. ,,Neem de Noord-Zuidlijn in Amsterdam. Die gaat onder de oude binnenstad door, tussen de oude heipalen”, vertelt Van Dongen. ,,Het hek zou natuurlijk van de dam zijn als de Beurs van Berlage opeens verzakt. Iedere informatie die je dan kunt krijgen is pure winst.” Op langere termijn kan de radar wellicht ook worden gebruikt in de olie- en gasindustrie, verwacht T&A Survey. Momenteel probeert het bedrijf de radar geschikt te maken voor gebruik bij de aanleg van ondergrondse betonpalen. Ook bij de Noord-Zuidlijn moeten dergelijke kolommen worden aangelegd, en de bouwers zitten te springen om een apparaat waarmee je de voortgang van het werk ondergronds kunt volgen. (MK)