Zonder nieuwe investeringen keert Nederland voorlopig niet terug in de top vijf van kenniseconomieën, waarschuwen bedrijfsleven, vakbonden, wetenschappers en onderwijskoepels.
Share
Al een paar jaar lang schetsen de leden van de zogeheten ‘KIA-coalitie’ een zorgelijk beeld: Nederland dreigt de aansluiting met de wereldtop te verliezen. Zo komen er steeds meer zwakke middelbare scholen, investeert het bedrijfsleven te weinig in research, komen er minder onderzoekers, worden docenten niet genoeg bijgeschoold en krijgen uitblinkende studenten weinig uitdagend onderwijs.
Ambities
Dat staat in de nieuwe ‘foto’ die de coalitie heeft gemaakt. Elk jaar brengt zij zo’n foto uit waarin in beeld wordt gebracht hoe het staat met de ambities uit de Kennis Investering Agenda, waar de coalitie haar naam aan ontleent.
Kenniseconomie
“We dreigen een flink deel van onze welvaart kwijt te raken”, zegt KIA-voorzitter Alexander Rinnooy Kan, tevens voorzitter van de Sociaal Economische Raad. “Zo simpel is het. We moeten proberen een succesvolle kenniseconomie te blijven. Of misschien moet ik zeggen: opnieuw te worden.”
Kennisuitgaven
Gemeten naar de investeringen in onderwijs en onderzoek stond Nederland rond de eeuwwisseling nog in de top vijf van kenniseconomieën, aldus Rinnooy Kan. “Maar nu niet meer. Als je kijkt naar de kennisuitgaven per hoofd van de bevolking, dan staan we in de middenmoot van de OESO-landen. Dat vind ik helemaal niet goed, en met mij de werkgevers, vakbonden en onderwijskoepels.”
Teleurgesteld
Het nieuwe kabinet heeft hem teleurgesteld. “We hoopten op meer politieke sympathie. In de aanloop naar de verkiezingen waren er veel partijen die wel wilden investeren in kennis, dus kansloos leek het niet. Nu ligt er een regeerakkoord, maar het beleid moet nog worden uitgewerkt.” Vooral het schrappen van de aardgasbaten voor onderzoek vallen hem tegen. “Dat is een forse bezuiniging. Andere landen investeren juist extra in kennis en wetenschap.”
Top bereikbaar
De top ligt binnen bereik: Nederland staat nu op de achtste plaats. Hier en daar zijn de wetenschap en het onderwijs van wereldniveau, zegt de KIA-coalitie. Ook zijn er meer startende ondernemers en snel groeiende bedrijfjes die de innovatie aanjagen.
Opsomming
In de Kennis en Innovatie Agenda 2011-2020, die vorig jaar verscheen, wordt opgesomd wat nodig is om weer in de top vijf te komen. De KIA-coalitie is opvolger van het Innovatieplatform, en bestaat uit onder meer de VSNU, de HBO-raad, onderzoeksinstellingen, vakbonden en werkgeversorganisaties.
Extra investeren
De KIA pleit ervoor dat de overheid miljarden extra investeert in onderwijs en onderzoek. De motie Hamer, waarin de ambitie werd uitgesproken om weer bij de top te komen, werd in 2009 gesteund door alle politieke partijen.
Remember the images on television of people from Cornwall scavenging the beach and taking home with them BMW motorcycles and car parts that washed ashore? The future may bring more scenes like this one, caused by the wreckage of the containership MSC Napoli in 2007. According to maritime engineer Johan Tuitman, ‘we will just have to wait and see how the huge containerships that have been built these last few years react to big waves. It’s going to be tense.’
During his research, Tuitman found that the standards set by classification societies – non-governmental organizations in the shipping industry – for the bending moment that ships need to withstand may not always be strict enough. This is one of the conclusions of his dissertation, ‘Hydro-elastic response of ship structures to slamming induced whipping’, which he will defend next week at the faculty of Mechanical, Maritime and Materials Engineering.
Tuitman, who works at TNO, investigated two types of bending moments that ships endure: hogging and sagging. Sagging is the stress a ship’s hull experiences when it is right in between two waves that have the same length as the ship, causing the middle of the ship to bend down. Hogging is the stress a ship’s hull experiences that causes the center of the hull to bend upward.
According to Tuitman, the reason behind the defaulting standards is the fact that classification societies do not have a method to properly calculate the slamming behaviour of different types of ships: “As it’s difficult to compute the loading, they just kind of estimate what the maximum bending moment should be based on experience from the past.” But for the newest, ultra large container ships, some of which carry as many as 12,000 container units (twenty feet equivalent unit), experience from the past is meagre, to say the least.
For his research Tuitman simulated the sea keeping behaviour (how a ship cuts its way through the sea) and slamming behaviour (how hard and often the ship pounds on the water) of several huge container ships and of a frigate. He looked at 150 different realistic sea conditions, varying the length and height of the waves in each simulation. For this he combined a model that describes sea keeping behaviour with a model that describes slamming.
“One of the difficulties lies in the fact that the sea keeping model is 3D, whereas for the slamming we use a 2D boundary elements method,” Tuitman explains. “It’s currently impossible to calculate the forces on the hull caused by slamming in 3D, as this would require way too much computer capacity.” The maritime engineer solved this problem by dividing the hull into slices and roughly calculating the forces for each cut, which he then combined in his model, creating the next best thing to 3D.
Tuitmans combined model predicts bending moments that are sometimes as much as twenty percent higher than the ones set by the classification societies’ rules.
Al een paar jaar lang schetsen de leden van de zogeheten ‘KIA-coalitie’ (Kennis en Innovatie Agenda) een zorgelijk beeld. Nederland dreigt de aansluiting met de wereldtop te verliezen. Zo komen er steeds meer zwakke middelbare scholen, investeert het bedrijfsleven te weinig in research, komen er minder onderzoekers, worden docenten niet genoeg bijgeschoold en krijgen uitblinkende studenten weinig uitdagend onderwijs.
Ambities
Dat staat in de nieuwe ‘foto’ die de coalitie heeft gemaakt. Elk jaar brengt zij zo’n foto uit waarin in beeld wordt gebracht hoe het staat met de ambities uit de Kennis Investering Agenda, waar de coalitie haar naam aan ontleent.
Kenniseconomie
“We dreigen een flink deel van onze welvaart kwijt te raken”, zegt KIA-voorzitter Alexander Rinnooy Kan, tevens voorzitter van de Sociaal Economische Raad. “Zo simpel is het. We moeten proberen een succesvolle kenniseconomie te blijven. Of misschien moet ik zeggen: opnieuw te worden.”
Kennisuitgaven
Gemeten naar de investeringen in onderwijs en onderzoek stond Nederland rond de eeuwwisseling nog in de top vijf van kenniseconomieën, aldus Rinnooy Kan. “Maar nu niet meer. Als je kijkt naar de kennisuitgaven per hoofd van de bevolking, dan staan we in de middenmoot van de OESO-landen. Dat vind ik helemaal niet goed, en met mij de werkgevers, vakbonden en onderwijskoepels.”
Teleurgesteld
Het nieuwe kabinet heeft hem teleurgesteld. “We hoopten op meer politieke sympathie. In de aanloop naar de verkiezingen waren er veel partijen die wel wilden investeren in kennis, dus kansloos leek het niet. Nu ligt er een regeerakkoord, maar het beleid moet nog worden uitgewerkt.” Vooral het schrappen van de aardgasbaten voor onderzoek vallen hem tegen. “Dat is een forse bezuiniging. Andere landen investeren juist extra in kennis en wetenschap.”
Top bereikbaar
De top ligt binnen bereik: Nederland staat nu op de achtste plaats. Hier en daar zijn de wetenschap en het onderwijs van wereldniveau, zegt de KIA-coalitie. Ook zijn er meer startende ondernemers en snel groeiende bedrijfjes die de innovatie aanjagen.
Opsomming
In de Kennis en Innovatie Agenda 2011-2020, die vorig jaar verscheen, wordt opgesomd wat nodig is om weer in de top vijf te komen. De KIA-coalitie is opvolger van het Innovatieplatform, en bestaat uit onder meer de VSNU, de HBO-raad, onderzoeksinstellingen, vakbonden en werkgeversorganisaties.
Extra investeren
De KIA pleit ervoor dat de overheid miljarden extra investeert in onderwijs en onderzoek. De motie Hamer, waarin de ambitie werd uitgesproken om weer bij de top te komen, werd in 2009 gesteund door alle politieke partijen.
Comments are closed.