Customize Consent Preferences

We use cookies to help you navigate efficiently and perform certain functions. You will find detailed information about all cookies under each consent category below.

The cookies that are categorized as "Necessary" are stored on your browser as they are essential for enabling the basic functionalities of the site. ... 

Always Active

Necessary cookies are required to enable the basic features of this site, such as providing secure log-in or adjusting your consent preferences. These cookies do not store any personally identifiable data.

No cookies to display.

Functional cookies help perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collecting feedback, and other third-party features.

No cookies to display.

Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics such as the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.

No cookies to display.

Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.

No cookies to display.

Advertisement cookies are used to provide visitors with customized advertisements based on the pages you visited previously and to analyze the effectiveness of the ad campaigns.

No cookies to display.

Education

Vervoerplan: regenkleding als secundaire arbeidsvoorwaarde

De college van bestuur gaat in onderhandeling met de bonden over de mogelijkheid fietsers, gebruikers van het openbaar vervoer en carpoolers te belonen via de arbeidsvoorwaarden.

Gedacht wordt aan een vergoeding voor de fietsenstalling op het station, regenkleding op uitleenbasis, korting op NS-vervoer en een jaarlijkse vergoeding van 250 gulden voor carpoolers.

De maatregelen maken deel uit van het TU-vervoerplan, dat de autosolist moet verleiden tot alternatieve vormen van vervoer. De maatregelen komen voort uit het rapport ‘Op weg naar het vervoerplan’ dat de TU en TNO samen opstelden, en dat het cvb een jaar geleden goedkeurde.

Dit voorjaar schafte het college de reiskostenvergoeding en verhuispremies af om twee spaarregelingen te bekostigen. Maar er is nog voldoende geld in de arbeidsvoorwaardenpot over om het vervoerplan te bekostigen, aldus hoofd van de Dienst Arbeidsomstandigheden ing. A.J. Monster. ,,Het cvb staat in principe achter het vervoerplan. De onderhandelingen met de bonden gaan alleen over dat deel van het plan dat onder de arbeidsvoorwaarden valt. Daarna zal het vervoerplan worden opgenomen in het huisvestingsplan van de TU.”

Toch heeft het cvb ook plannen om de autoverzekering in het Ohra-pakket te laten opnemen. Dat maakt het autorijden juist weer aantrekkelijker. ,,Zo zou je dat kunnen zien”, zegt Monster, ,,maar het autorijden zal nooit geheel verdwijnen, dus als we de verzekering voor onze medewerkers wat goedkoper kunnen maken dan moeten we dat doen.”

Overigens ontving de TU vorige week in Harderwijk de ‘Vervoersmanagement-award 1994’ van Zuid-Holland. De award, die in ontvangst werd genomen door vervoerscoördinator C. Zeeuw, werd toegekend omdat het TU-vervoerplan volgens de jurering uitblinkt in compleetheid. Daarbij wordt speciaal de mogelijkheid om omliggende bedrijven in het vervoerplan te betrekken genoemd. Zo bevat het plan een voorstel voor een ‘doelrittenbus’ voor TU-medewerkers, studenten en eventueel personeel van omliggende bedrijven. Het is de eerste keer dat de prijs, een initiatief van het ministerie van Verkeer en Waterstaat en de Commissie van Aanbeveling Vervoersmanagement, wordt uitgereikt. (J.O.)

Joyce Ouwerkerk

De college van bestuur gaat in onderhandeling met de bonden over de mogelijkheid fietsers, gebruikers van het openbaar vervoer en carpoolers te belonen via de arbeidsvoorwaarden. Gedacht wordt aan een vergoeding voor de fietsenstalling op het station, regenkleding op uitleenbasis, korting op NS-vervoer en een jaarlijkse vergoeding van 250 gulden voor carpoolers.

De maatregelen maken deel uit van het TU-vervoerplan, dat de autosolist moet verleiden tot alternatieve vormen van vervoer. De maatregelen komen voort uit het rapport ‘Op weg naar het vervoerplan’ dat de TU en TNO samen opstelden, en dat het cvb een jaar geleden goedkeurde.

Dit voorjaar schafte het college de reiskostenvergoeding en verhuispremies af om twee spaarregelingen te bekostigen. Maar er is nog voldoende geld in de arbeidsvoorwaardenpot over om het vervoerplan te bekostigen, aldus hoofd van de Dienst Arbeidsomstandigheden ing. A.J. Monster. ,,Het cvb staat in principe achter het vervoerplan. De onderhandelingen met de bonden gaan alleen over dat deel van het plan dat onder de arbeidsvoorwaarden valt. Daarna zal het vervoerplan worden opgenomen in het huisvestingsplan van de TU.”

Toch heeft het cvb ook plannen om de autoverzekering in het Ohra-pakket te laten opnemen. Dat maakt het autorijden juist weer aantrekkelijker. ,,Zo zou je dat kunnen zien”, zegt Monster, ,,maar het autorijden zal nooit geheel verdwijnen, dus als we de verzekering voor onze medewerkers wat goedkoper kunnen maken dan moeten we dat doen.”

Overigens ontving de TU vorige week in Harderwijk de ‘Vervoersmanagement-award 1994’ van Zuid-Holland. De award, die in ontvangst werd genomen door vervoerscoördinator C. Zeeuw, werd toegekend omdat het TU-vervoerplan volgens de jurering uitblinkt in compleetheid. Daarbij wordt speciaal de mogelijkheid om omliggende bedrijven in het vervoerplan te betrekken genoemd. Zo bevat het plan een voorstel voor een ‘doelrittenbus’ voor TU-medewerkers, studenten en eventueel personeel van omliggende bedrijven. Het is de eerste keer dat de prijs, een initiatief van het ministerie van Verkeer en Waterstaat en de Commissie van Aanbeveling Vervoersmanagement, wordt uitgereikt. (J.O.)

Joyce Ouwerkerk

Editor Redactie

Do you have a question or comment about this article?

delta@tudelft.nl

Comments are closed.